Soalnyaputar sikit gasnya, motor suah jalan. Nah, knalpot Proliner menyadiakan untuk Yamaha Aerox dan Nmax. Knalpot tersebut mereka sebut Proliner Neo Standart Racing, "Reaksi motor tambah responsif, padahal knalpot seolah standart," sebut Rio Tan dalam peluncuran knalpot tersebut di markas Proliner di Cikupa, Tangerang, Banten akhir Juni 2019.
Yamaha NMAX sekilas pakai dua knalpot - Enggak dipungkiri lagi, Yamaha NMAX memang sering jadi bahan modifikasi yang sangat menarik. Bahkan tidak perlu ubahan yang ekstrem, skutik bongsor ini sudah bisa tampil kece. Semisal NMAX berwarna merah ini, yang dari belakang terlihat seperti memakai dua knalpot. Dilihat-lihat jadi mirip moge, padahal aslinya yang sebelah kiri itu bukan silencer. Baca Juga Bukan Dibikin Irit, Ini Cara Yamaha NMAX 155 Bisa Melaju Lebih Jauh Lalu, benda apa di sebelah kiri itu jika bukan silencer knalpot Yamaha NMAX? Ternyata benda yang mirip silencer knalpot tersebut adalah air cleaner, atau biasa disebut filter angin. Filter angin yang lokasinya di atas rumah CVT itu, dibuat oleh Adio, spesialis knalpot dari Jepang. Air filter ini, menggantikan kotak udara NMAX yang besar, dan posisinya dibuat simetris dengan silencer knalpotnya. Baca Juga Yamaha NMAX Melar, Ternyata Bukan Monosok Yang Ada Di Persembunyian
TemukanListing Slider Jalu Nmax Terbaru Di Bulan Juli 2022! Dapatkan Gratis Ongkir, Pasti Begaransi, 2 Jam Sampai, Dan 100% Original. Jalu slider nmax aerox jalu pelindung knalpot nmax aerox panom cnc. Rp250.000. JALU SLIDER KNALPOT NMAX-AEROX-FRAME SLIDER KNALPOT CNC NMAX AEROX 155 - Biru Jalu nya aja.
Knalpot racing terbaik Nmax - Salah satu komponen sepeda motor yang kerap disasar para pecinta modifikasi adalah knalpot. Pasalnya, mengganti knalpot bawaan pabrikan dengan produk aftermarket dipercaya tak hanya mampu mengubah tampilan kendaraan, tapi juga mampu meningkatkan performa kuda besi kesayangan. Tak hanya untuk motor batangan, para pemilik motor matic seperti Yamaha Nmax yang menginginkan peningkatkan performa dan tampilan juga banyak yang mengincar komponen ini. Apalagi banyak knalpot racing terbaik Nmax yang tersedia di pasaran. Knalpot racing terbaik Nmax Nah, buat kamu yang sedang bingung untuk memilih knalpot, beberapa pilihan knalpot racing terbaik Nmax berikut bisa dipertimbangkan masuk daftar belanjaan. Tapi sebelumnya, mari kenali jenis knalpot Yamaha Nmax yang ada di pasaran. Jenis Knalpot Yamaha Nmax Knalpot racing juga ditawarkan dalam beberapa jenis. Tujuannya agar bisa menyesuaikan dengan kebutuhan pemilik motor. Begitu pun knalpot asli motor yang banyak tersedia sebagai pengganti knalpot lama yang sudah berumur. jadi apa saja jenis knalpot Yamaha Nmax yang ada di pasaran? Berikut beberapa di antaranya 1. Knalpot Standard Nmax Knalpot racing terbaik Nmax Knalpot ini dikenal sebagai jenis knalpot bawaan dari pabrikan motormu. Mempunyai fungsi layaknya knalpot lainnya, yaitu untuk meredam suara mesin serta memberikan tenaga yang efektif. Jenis knalpot ini juga tergolong hemat bensin jika dibandingkan dengan jenis knalpot yang sudah dimodifikasi. Baca juga 5 Rekomendasi Shockbreaker Nmax 2020, Versi Aftermarket! 2. Knalpot Slip-on Exhaust Knalpot racing terbaik Nmax Perbedaan jenis knalpot ini adalah hanya terletak pada bagian muffler-nya saja. Namun untuk hasil tenaga yang diberikan akan meningkat, suara knalpot juga akan menjadi lebih keras. Tak heran, jika pengendara motor Yamaha Nmax dengan jenis knalpot ini bisa saja terkena tilang polisi karena suaranya. 3. Full System Exhaust Knalpot racing terbaik Nmax Jenis ini akan mengubah dari keseluruhan bagian knalpot mulai dari muffler, pipa dan header. Perubahan yang signifikan ini memang ditujukan bagi pengendara motor yang suka kecepatan, karena mampu mendongkrak performa cukup signifikan. Namun tentu penggunaan bensin juga akan lebih banyak alias boros, sehingga penggunaan sehari-hari berarti harus siap merogoh sedikit kocek tambahan untuk bahan bakar. Baca juga 7 Rekomendasi Ban Nmax Terbaik 2020 Daftar knalpot racing terbaik Nmax Tersedia banyak pilihan knalpot racing Nmax di pasaran. Model dan merek yang ditawarkan pun beragam. Termasuk klaim performa tiap-tiap knalpot yang pasti juga berbeda. Jadi pemilik Yamaha Nmax tinggal memilih sesuai kebutuhannya, seperti dari daftar berikut. 1. R9 New Mugello SS Knalpot Racing Terbaik Yamaha Nmax Salah satu merek knalpot racing terbaik Yamaha Nmax adalah New Mugello SS. Salah satu tipe bikinan R9 ini jadi tipe knalpot yang cukup diminati. Alasannya, produk ini hadir dengan warna pelangi yang membuatnya menarik untuk dilihat. Tidak berhenti sampai di situ, knalpot racing terbaik Yamaha Nmax ini dibuat dengan paduan full stainless steel anti corrosion dan fast heat transfer yang membuatnya mampu meredam panas dengan baik. Dari segi kualitas produksi, sudah melalui quality control dalam setiap stepnya, sehingga memiliki kualitas yang tidak perlu diragukan lagi. Menariknya lagi, dengan menggunakan knalpot ini, kamu akan mendapatkan tiga perubahan performa, mulai dari HP, torsi, hingga RPM mesin motor kamu. Selain itu, knalpot R9 tipe New Mugello SS mudah dipasang. Sebab, knalpot Nmax ini sudah didesain plug and play sehingga mudah untuk dipasangkan. Untuk memilikinya, kamu cukup mengeluarkan uang sebesar Rp910 ribu. 2. R9 Misano SS Knalpot Racing Terbaik Yamaha Nmax Buat kamu yang menginginkan knalpot racing Yamaha Nmax dengan tampilan layaknya knalpot pabrikan, kamu bisa memilih R9 Misano SS. Produk ini memiliki bentuk silencer yang futuristik dan elegan yang bisa dilihat dari sisi samping atau sisi belakang. Tak berhenti sampai di situ, produk ini juga dilengkapi side cover dengan desain modern dengan material tebal dan antipanas. Selain itu, produk ini juga menggunakan full stainless steel anti corrosion dengan perambatan panas yang baik sehingga mesin kamu jadi lebih stabil, tapi tidak menurunkan performa. Tertarik untuk memilikinya? Di Bukalapak, kamu bisa mendapatkan knalpot racing ini seharga Rp1,1 juta. Baca juga Perbandingan Lengkap Yamaha Nmax 2020 vs Honda PCX 2020 3. ROB1 Racing Knalpot Racing Terbaik Yamaha Nmax Buat sebagian orang yang menggunakan knalpot racing pada motor, aturan terkait tingkat kebisingan knalpot tentu jadi momok tersendiri. Alasannya, kita tentu tidak mau berurusan dengan pihak berwajib. Namun untuk mengatasinya, tidak sedikit dari para produsen knalpot racing yang membuat produk dengan tingkat kebisingan yang rendah, salah satunya adalah ROB1 Racing. Knalpot racing ini cocok untuk digunakan pada Yamaha Nmax kesayangan kamu. Knalpot racing ini dibuat dengan menggunakan perpaduan material stainless steel untuk bagian header dan galvanis coating untuk bagian silencernya yang membuatnya awet dan tahan lama. Hadir dengan berat sekitar 3,5 kilogram, knalpot Yamaha Nmax ini bisa kamu dapatkan di Bukalapak dengan harga sekitar Rp1,2 juta. 4. Black Devil Pilihan Knalpot Racing Terbaik Yamaha Nmax Satu lagi merek knalpot racing terbaik Yamaha Nmax yang bisa kamu pilih adalah Black Devil. Merek knalpot racing bikinan dalam negeri ini punya desain yang keren dan kental dengan aura road race. Produk ini dibuat dengan material CNC Alloy yang membuatnya mampu meredam panas dengan baik sehingga panas cepat hilang. Menariknya lagi, tak hanya mampu mendongkrak penampilan Yamaha Nmax kamu, knalpot racing ini juga mampu meningkatkan performa. Menghasilkan suara yang ngebas, knalpot racing ini bisa kamu dapatkan dengan harga sekitar Rp1,3 juta. Baca juga 5 Rekomendasi Spion Nmax Terbaik 5. RX8 Knalpot Racing Terbaik Yamaha Nmax Knalpot racing Yamaha Nmax selanjutnya adalah RX8. Dari segi desain, produk ini bisa dikatakan cocok buat kamu yang gemar touring. Sebab, knalpot racing RX8 ini memiliki peredam suara atau silencer panjang dan besar, yang akan membuat motor kamu punya tarikan yang lebih panjang. Tidak berhenti sampai di situ. Menariknya lagi, ujung moncong knalpot RX8 ini sudah bergaya karbon, sehingga akan membuat tampilan skutik gambot kamu jadi terlihat lebih sporty. Soal material, knalpot RX8 menggunakan bahan stainless steel untuk bagian pipa. Menghasilkan suara yang lembut, knalpot racing RX8 untuk Yamaha Nmax ini bisa kamu dapatkan dengan harga Rp1,5 juta. Jadi, mau pilih knalpot racing terbaik Nmax yang mana? Baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya dari BukaReview.
PilihanKnalpot Racing Yamaha Aerox 155 Yamaha Aerox 155 mungkin sedikit kalah pamor dari saudaranya yaitu Yamaha NMAX. Namun, karena desainnya yang berbeda jauh dengan NMAX atau bisa dibilang sangat sporty membuatnya memiliki magnet tersendiri bagi calon konsumen.
Perbedaan Knalpot Nmax Dan Aerox. enggak salah juga sih karena memang sekilas dua jenis sepeda motor itu nampak sama, namun ternyata anggapan tersebut salah guys… Yamaha Aerox yang sekilas nampak serupa dengan Yamaha NMAX namun ternyata banyak perbedaan loh, hal ini saya ketahui setelah saya melihat langsung Yamaha Aerox 155VVA kepunyaan TDR Technology Center yang berlokasi di Pulogadung. Pada suspensi bagian depan Yamaha Aerox 155VVA ternyata berbeda dengan Yamaha NMAX, tuh silahkan dilihat.. unit suspensi depan yang dipegang adalah kepunyaan NMAX, Aerox 155VVA menggunakan suspensi depan yang berukuran lebih kecil dari pada NMAX. Pada suspensi belakang Yamaha Aerox 155VVA memiliki perbedaan dengan suspensi belakang yang digunakan oleh Yamaha NMAX, lebih tepatnya pada bagian anting-anting. Pada bagian TB aka Throttle Body juga ada perbedaan nih guys, pada Yamaha Aerox 155VVA menggunakan Throttle Body dari Mikuni sedangkan Yamaha NMAX menggunakan Keihin. Masuk kebagian radiator, pada Yamaha Aerox 155VVA sudah dilengkapi dengan kipas pendingin, sedangkan radiator yang ada pada Yamaha NMAX belum dilengkapi dengan kipas. Per CVT yang digunakan oleh Yamaha Aerox 155VVA juga berbeda dengan yang ada pada Yamaha NMAX. Sekarang masuk pada bagian head cylinder nih guys… ternyata head cylinder pada Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan yang digunakan oleh Yamaha NMAX, pada Aerox 155VVA lubang knalpot nampak lurus kedepan sedangkan pada NMAX lubangnya agak menyerong kesamping. Yamaha NMAX dan Aerox 155 Standar Ganti Knalpot Racing, Ukuran Leher Wajib Segini - Ukuran leher knalpot racing yang akan dipasang ke Yamaha NMAX dan Aerox 155 standar ada ukuran idealnya. Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. "Nah, kalau mau upgrade bisa pakai leher knalpot dengan diameter 28 mm untuk kondisi mesin standar ya," tambahnya saat ditemui di Jl Tole Iskandar Raya, Depok, Jawa Barat. Cari Knalpot Aftermarket Buat Yamaha Lexi? Pakai Punya Sang Kakak Langsung Masuk MOTOR - Untuk bikers Yamaha Lexi yang mau ganti knalpot, ternyata bisa pakai knalpot punya sang kakak lho. Selain Lexi, Maxi Yamaha terdiri dari Aerox, NMAX, dan XMAX. “Setelah kita coba pasang, ternyata knalpot Lexi berbeda dengan kepunyaan NMAX yang saat ini banyak tersedia dipasaran,” ujar Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor, dikutip dari “Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus kedepan persis Aerox 155,” tambahnya. Yamaha Lexi Enggak Cocok Pakai Knalpot Aftermarket NMAX, Beda Lubang Karena pakai mesin paling kecil di keluarga Maxi Yamaha, ternyata knalpot aftermarketnya pun tidak bisa asal comot punya NMAX atau Aerox yang menggunakan basic mesin sama. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. Dilihat dari katalog suku cadang Yamaha, Lexi dan Aerox 155 punya cylinder head berkode sama yaitu B65-E1102-00. Oleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran. Knalpot Racing Yamaha All New NMAX WRX, Pakai Punya Aerox 155 GP3 SS K150 - ., salam Knalpot Racing Yamaha All New NMAX WRX, Pakai Punya Aerox 155 GP3 SS K150 Ada pemirsa yang sudah beli yamaha All New NMAX facelift 2020 dan Ingin pasang knalpot aftermarket untuk semakin meningkatkan performa mesin? nih ada pilihan knalpot racing Yamaha NMAX 2020 dengan menggunakan milik Yamaha Aerox 155 VVA karena basis mesin juga rangka yang mirip sehingga mudah dipasang dari pabrikan knalpot tanah air, WRX Knalpot Racing Yamaha All New NMAX WRX Onespeedshop menjual knalpt WRX Untuk Yamaha Aerox 155 dan bisa dipasang PNP di Yamaha All New NMAX dengan Harga Full System dari Header pipe sampai dengan Silincer per maret 2020. dan jika terpasang di yamaha all new NMAX maka bentuknya menjadi seperti foto paling atas. Pilihan Silincer Knalpot WRX Yamaha NMAX AEROX Knalpot Racing WRX GP3 SS K150 Aerox155 terdapat dua varian dengan pembeda adalah panjang silincer yaitu Dan seperti biasa, artikel semacam ini bukan endorse/ afiliasi ya om, cuma buat info saja kok, semoga bermanfaat. ARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- / ! Sebelum Beli, Begini Tips Memilih Knalpot Aftermarket Buat Yamaha Lexi – Bagi pengguna motor Yamaha Lexi yang ingin pasang knalpot aftermarket, ada tips khusus dalam memilih knalpot. “Setelah kita coba pasang, ternyata knalpot Lexi berbeda dengan kepunyaan NMAX yang saat ini banyak tersedia dipasaran,” ujar Taufik, mekanik bengkel C&C Jaya Motor kepada di Jagakarsa, Jakarta Selatan. Penyebabnya karena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. Dilihat dari katalog suku cadang Yamaha, Lexi dan Aerox 155 punya cylinder head berkode sama yaitu B65-E1102-00. Apakah Knalpot Aerox Dan Nmax Sama Yamaha Aerox Partner., salam Knalpot Racing Yamaha All New NMAX WRX, Pakai Punya Aerox 155 GP3 SS K150Ada pemirsa yang sudah beli yamaha All New NMAX facelift 2020 dan Ingin pasang knalpot aftermarket untuk semakin meningkatkan performa mesin? nih ada pilihan knalpot racing Yamaha NMAX 2020 dengan menggunakan milik Yamaha Aerox 155 VVA karena basis mesin juga rangka yang mirip sehingga mudah dipasang dari pabrikan knalpot tanah air, WRXARTIKEL INI BUKAN UNTUK BABE plus minus +- / ! dan SejenisnyaKnalpot Racing Yamaha All New NMAX WRXOnespeedshop menjual knalpt WRX Untuk Yamaha Aerox 155 dan bisa dipasang PNP di Yamaha All New NMAX dengan Harga Full System dari Header pipe sampai dengan Silincer per maret 2020. Pilihan Silincer Knalpot WRX Yamaha NMAX AEROXKnalpot Racing WRX GP3 SS K150 Aerox155 terdapat dua varian dengan pembeda adalah panjang silincer yaitu WRX GP3 K2 SS K150 = Karakter suara ngebass bulat. Yamaha sudah menghilangkan mode setting CO pada NMAX 155 model 2020 karena alasan ini, ganti knalpot racing gimana? - Buat para pengguna Yamaha Aerox yang sudah upgrade mesin juga wajib upgrade area knalpot. Buat pengguna Yamaha Aerox yang ingin coba knalpot racing dengan harga terjangkau bisa tengok merek Best3. Uje Knalpot Best3 harga cuma Rp 900 ribuBaca Juga Lampu LED Yang Bisa Dipasang di Kelistrikan AC dan DC, Cocok di Motor Jadul . - Bagi pemilik Yamaha Lexi yang mau pasang knalpot aftermarket ada tips khususnya. Baca Juga Pilihan Ban Ring 13 Buat Yamaha NMAX, Dari Rp250 Ribuan Juga AdaHal ini berlaku buat knalpot aftermarket Yamaha NMAX berjenis full system berupa pipa hingga silencer. Baca Juga Yamaha NMAX Enteng Digas, Pakai Injektor XMAX, Tanpa Mesin BasahOleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran. - Buat para pengguna Yamaha NMAX, bisa ditiru nih tips substitusi piston pakai punya Yamaha All New R15. Terlepas dari itu, kali ini ada Yamaha NMAX, Aerox 155, Honda PCX dan ADV150 kompak menggunakan livery Racing Boy alias RCB, juga aksesoriesnya sama. - Meski sama-sama bermain di pasar motor matic dengan cc sekitar 150cc, pihak dealer Yamaha Putera Motor Kebon Jeruk mengklaim Yamaha Aerox dengan Yamaha NMAX sama-sama mencatatkan penjualan yang stabil. Untuk bulan Oktober 2017 sampai dengan hari ini, Yamaha NMAX sudah terjual kurang lebih 20 unit motor di dealer Yamaha Putera Motor Kebon jeruk, Jakarta Barat. Begitupun dengan Yamaha Aerox juga mencatatkan angka penjualan yang sama dengan Yamaha NMAX di bulan Oktober 2017 sampai dengan hari ini. BACA JUGA Beli Yamaha NMAX Non ABS Enggak Perlu Inden di Dealer Ini, Semua Warna AdaMenurut Dedi, Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox itu pada dasarnya sama, hanya yang membedakan selera masyarakat. Pada dasarnya, knalpot motor injeksi yang ngebul atau dikenal juga dengan istilah fogging, bisa disebabkan karena dua hal, yaitu proses pembakaran di mesin kurang maksimal. Segini Ukuran Leher Knalpot yang Pas Buat Yamaha NMAX Standar - Supaya Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 semakin bertenaga, gunakanlah leher atau header knalpot yang tepat saat mengganti knalpot bawaan. "Prinsipnya diameter inlet leher knalpot itu mengikuti spesifikasi mesin, terutama diameter klep buang," buka Yulia Setiawan, Owner Wawan Racing Concept WRC kepada GridOto. Nah, buat Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155, pria yang akrab disapa Wawan ini punya rahasia ukuran leher knalpot biar lebih bertenaga. "Leher knalpot bawaan Yamaha NMAX atau Aerox 155 itu punya diameter 25 mm," kata Wawan. Berikut Beberapa Perbandingan NMax dan Aerox Untuk 155 VVA Diibekali performa mesin yang handal dan tangguh dengan fitur VVA atau Variable Valve Actuation. Perbandingan NMax dan Aerox untuk kapasitas silinder serta konfigurasi pada psiston tidak jauh berbeda. Melihat bobot pada motor dijadikan sebagai pembeda ouput tenaga karena ada sedikit perbedaan untuk berat antara Nmax dan Aerox. Melihat Spesifikasi Untuk Perbandingan NMax dan Aerox Agar Lebih Mantap Memilih Jika motor skutik Yamaha NMax dan Aerox masuk pada jajaran skutik premium Yamaha yang cukup disukai masyarakat. Skutik Yamaha NMax sudah dirilis sejak tahun 2015 dengan bodi gambot atau berukuran besar tapi tetap elegan. Pada samping bodi terdapat emblem 3D dengan tulisan NMax. Kesan mewah juga diusung denan tidak ada lekuk agresif satupun tergurat dibodi. Pada skutik Aerox yang dirancang sebagai skutik sporty serta berbagi basis dengan NMax untuk tongkorongan besar tetap berasa. Pada semua sudut bodi terdapat lekukan ekstrem yang aerodinamika, bahkan untuk bagian buritan, buntut tinggi mencerminkan kesan motor sporty Perbandingan NMax dan Aerox dilihat dari varian yang ditawarkan oleh Yamaha yang menarik perhatian penggemar skutik untuk melakukan upgrade. Yamaha NMax 155 sebagai tipe premium ditawarkan dalam varian ABS dan Non ABS. Tampang sporty dan gambot tapi berkesan ditawarkan oleh Yamaha dengan 4 varian serta warna lebih sedikit. Perbandingan NMax dan Aerox pada fitur yang disajikan oleh Yahama ternyata sama-sama dibekali dengan fitur-fitur canggih, seperti panel instrument digital. Dibekali juga dengan bagasi yang besar, sehingga bisa menyimpan barang bawaan dan helm full face. Dibesut juga dengan fitur Electric Power Socket untuk pengisian baterai Smartphone yang terdapat Aerox 155. Pada NMax tidak dibekali keyless dan power socket tetapi dibesut dengan pengereman Anti-lock Braking System ABS. Pada Aerox 155 VVA S Doxou Version dibekali dengan tampilan lebih premium pada smart Key System. Aerox 155 VVA S Doxou sebagai model tertinggi dengan Smart Motor Generator yang membuat suara mesin lebih halus ketika dinyalakan. Pada NMax polesan tampilan lebih premium sehingga lebih nyaman jika perbandingan NMax dan Aerox. Mesin Pada Motor Yamaha NMax dan Aerox Performa mesin pada motor Yamaha NMax dan Aerox berkemampuan garang dan tangguh. Core dan VVA Variable Valve Actuation jadikan tarikan mesin lebih kuat dan mantap untuk mesin Yamaha NMax 155. Putaran mesin tetap optimal pada motor Yamaha NMax 155 berteknologi VVA karena tenaga dan torsi dipertahankan. Kapasitas mesin pada motor Yamaha Aerox 155 adalah cc, liquid cooled 4-stroke, SOHC bisa hasilkan tenaga maksimal 110 kw. Tenaga itu untuk 8,000 rpm dan torsi puncak Nm. Teknologi VVA pada motor Aerox dapat mempertahankan performa tiap putaran mesin. Mesin dan performa apabila melihat perbandingan NMax dan Aerox sudah pasti terdapat perbedaan. Yamaha Aerox untuk mesin dan performa pada jenis kopling Dry Centrifugal Automatic dengan pipa knalpot singel exhaust dan jenis penggerak Chain Drive. Untuk transmisi sama dengan yang dipakai pada NMax. Perbandingan NMax dan Aerox untuk ban yang digunakan ternyata berbeda. Motor Yamaha NMax menggunakan ban berukuran 110/70 R13 untuk ban depan. Dilihat dari desain pada motor Yamaha NMax memiliki kenyaman posisi saat berkendara. Oleh karena itu, motor Yamaha ini tetap diberikan lapak untuk footstep yang berada di dek bawah. Pada Aerox menyajikan posisi berkendara yang sporty meskipun dalam format skutik. Hal itu dipengaruhi oleh geometri yag unik pada motor Yamaha Aerox pada posisi tubuh tinggi dipadu tangan rendah memegang stang. Sedangkan, motor Yamaha Aerox mode berkendara lebih ke street road sesuai desain yang sporty dan bergaya. Perbandingan NMax dan Aerox dilihat dari jok yang diterapkan pada motor oleh Tamaha tentu berbeda. Untuk harga yang ditawarkan atau dibandrol oleh Yamaha pada pasaran terdapat berbedaan. Pada Yamaha NMax dibandrol dengan kisaran harga Rp 29, 6 juta untuk tipe ABS dan non ABS harga Rp 25,7 juta. Motor Yamaha Aerox dibandrol dengan harga berbeda tergantung pada fitur, mulai Rp 22,5 juta – 26,9 juta. Itulah informasi mengenai motor Yamaha NMax dan Aerox yang memiliki performa tangguh dan elegan. Yamaha Aerox 155VVA vs Yamaha Lexi F Fachrul Zain 19 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Matic Sporty Sepeda Motor matic yang paling gue banget. R Robbi Riski Amanda 17 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Suka Duka Motor Kesayangan Jadi gw mau cerita suka duka gw punya motor aerox 155 vva dari 2019 dan sampai Sekarang. M Muhammad Yani 16 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Kesalahan fatal saya, tak merawat sepenuh hati Saya kerja di daerah desa yg sangat² jauh dari service resmi yamaha, mgk sekitar 80km gitu baru bisa ketemu servive resmi yamaha, dulu nya saya tinggal di kota dan emank Baca Selengkapnya D Dedi Kurniawan 04 Feb, 2021 untuk Yamaha Aerox 155VVA Pecinta touring Saya sangat suka dengan kendaraan saya karna modelnya yg keren walaupun metic tapi serasa pke motor sport dan sangat bagus di pakai touring apa lagi di jalanan yang ekstrim dan Baca Selengkapnya Yamaha Lexi A Agung 09 Des, 2021 untuk Yamaha Lexi Motor Lexi bekas Kemarin saya baru saja membeli motor Lexi bekas lansiran 2019 di km dengan harga yang saya heran dengan motor ini, walaupun kilometernya sudah tinggi mesin masih halus. D Dayat Permana 03 Apr, 2021 untuk Yamaha Lexi My lexi seksy road nabung dari 2019 akhir buat dpin lexi, dan akhirnya awal 2020 kemarin saya bisa kebeli lexi wlapun myicil hehe Senang bolak balik sumedang - bandung buat berangkat kerja pake lexi, Baca Selengkapnya I Irwan 11 Jan, 2021 untuk Yamaha Lexi Motor Pertama Motor Baru Pertama yang aku beli.
Penyebabnyakarena bentuk cylinder head NMAX dan Lexi ada perbedaan letak pada area lubang knalpot. "Lubang knalpot NMAX sedikit menekuk keluar, sedangkan punya Lexi lebih pendek dan lurus ke depan persis Aerox 155," tambahnya. Oleh sebab itu, kalian pengguna Lexi bisa pasang knalpot aftermarket kepunyaan Aerox yang ada di pasaran.
Perbedaan Kampas Ganda Nmax Dan Aerox – Hai brosist, sudah lama saya tidak mengupdate blog ini. Kali ini kita akan melihat perbedaan antara bantalan kopling ganda Elig dan bantalan kopling Yamaha Aerox asli Yamaha. Yamaha Aerox merupakan sepeda motor matic yang sangat populer di kalangan anak muda saat ini. Dikarenakan desainnya yang sporty dan cc yang besar untuk kelasnya membuat Yamaha Aerox sangat digemari dan bahkan sudah banyak diadakan event balap seperti OMR atau balap umum dengan yang lainnya. otomatis. Namun dalam pengalaman memiliki sepeda motor, sebagian besar pengguna Yamaha Aerox melakukan ubahan minor pada CVT dan knalpot. Ini adalah pilihan cerdas bagi mereka yang masih memiliki pengetahuan mekanis. Dengan hanya mengganti CVT, pengguna tidak berisiko merusak sepeda motor Aerox. Review Kampas Ganda Daytona Untuk Yamaha Aerox 155 Salah satu ubahan yang paling sering dilakukan di area CVT adalah penggantian kopling ganda. Penggantian saluran kopling ganda melayani beberapa tujuan. Yakni, mengurangi gradec CVT dan menambah kecepatan mobil. Gradec CVT dapat dikurangi dengan mengganti lapisan kopling ganda aftermarket dengan bahan yang lebih baik. Dengan begitu, debu kopling yang dihasilkan lebih sedikit dibandingkan menggunakan kampas kopling ganda, sehingga tidak mengotori mangkok. Elig adalah merek asal Taiwan yang sudah memiliki kualitas dan pengalaman tinggi di dunia pelapisan baik untuk kampas rem maupun kampas kopling. Di Australia, Elig dikenal sebagai sistem rem yang paling banyak digunakan pada mobil balap seperti Civic Estilo, Mitsubishi Lancer Evo, dll. Di Iran lebih dikenal dengan istilah balap reli, dan di China dihidupkan kembali oleh Mercedes Benz yang pernah mengikuti balapan Macau dan banyak event lainnya yang menunjukkan bahwa performa para elit tidak bisa diremehkan. Kembali ke topik awal, berikut adalah beberapa perbedaan yang bisa Anda lihat antara kampas kopling ganda merek Elig dan Yamaha asli. Jual Kampas Ganda Daytona Kevlar Lapisan ganda Yamaha Aerox asli memiliki bentuk yang berbeda, dan Elig KVB dan KVB L masing-masing memiliki bentuk yang berbeda. Kita bisa melihat perbedaan antara 3 layar dengan KVB yang terpendek dari 3 layar tetapi terlihat lebih tebal, Yamaha asli memiliki layar sedikit lebih panjang dari KVB dan KVBL memiliki layar terpanjang. Ukur dari tiga, yang ini. Itu karena KVBL sebenarnya didesain untuk Yamaha Nmax, tapi bisa juga digunakan di Yamaha Aerox. Elig KVB memiliki dimensi terpendek di antara kedua sepatu kanvas, sedangkan KVB L dan Yamaha Aerox pertama memiliki dimensi yang hampir sama. Elig KVB adalah yang paling ringan dari ketiganya karena memiliki ukuran layar yang paling kecil. Meski berukuran kecil, Elig KVB ini mampu meningkatkan performa Aerox karena material Elig menggunakan keramik. Mengganjal Per Cvt Dengan Pelor Gotri Di Yamaha Nmax Memiliki dimensi terpanjang tidak menjadikan Elig KVBL sebagai kanvas terberat. Menggunakan material khusus Elig untuk sepatu kanvas, kanvas ini masih lebih ringan dari Yamaha original. Kampas kopling original Yamaha ini memiliki bobot triple lining yang berat, yang tentunya menambah beban pada CVT saat menggunakan shoe original. Jika Anda melihat hasil akhir Elig dibandingkan dengan Yamaha asli, Anda dapat dengan cepat membedakan ketiganya. Awalnya, kanvas Yamaha memiliki finishing yang rapi, namun seperti terlihat pada gambar di atas, kanvas tersebut mudah lepas dan menyatu seperti benang, yang konon menjadi penyebab kredo tersebut. Juga lem pada kanvas terlihat tipis. Dari produk Elig kita dapat melihat bahwa kanvasnya SEPENUHNYA dicetak pada sepatu kanvas dan memiliki potongan yang sangat bersih dengan beberapa pengeditan dari sudutnya. Ini adalah desain terbaru dari Elig yang mengatakan lebih baik karena mangkuk kopling ganda. . Miringkan kanvas agar pas dengan sempurna. Kampas Ganda Nmax Selalu Hitam & Tebal Penyakitnya Dimana? Untuk material kopling ganda Yamaha belum bisa dipastikan, namun kopling ganda Elig terbuat dari bahan keramik. Mengenai harga produk yang memenuhi syarat pada saat penulisan, merek KVB diberi peringkat Rp. Rp untuk model KVBL. Rp. Untuk melakukan pemesanan, Anda bisa mencari di Tokopedia, Bukalapak, dan Shopee yang menjual produk Elig. Pastikan Anda membeli produk asli dari penjual resmi Elig. Karena harganya yang masih terjangkau, banyak pengguna Aerox yang memilih kopling ganda ELIG sebagai pilihan upgrade. Terlepas dari keunggulan umur panjang dan kecepatan, sebaliknya tidak mudah menjadi gemuk. Selanjutnya mari kita lihat perbedaan bagian CVT yang berbeda seperti centri, per CVT dan bagian lainnya. Mungkin sebagian dari kita mungkin menganggap Yamaha Aerox 155VVA sebagai Yamaha NMAX yang hanya ganti baju dan velg saja. Hehehe… Kurang tepat, karena sekilas kedua jenis motor ini terlihat sama. Sobat kalau ide ini salah… Yamaha Aerox sekilas terlihat mirip dengan Yamaha NMAX, namun pada kenyataannya banyak perbedaannya. Saya mengetahuinya setelah melihat Yamaha Aerox 155VVA di TDR Technical Center di Pulogadung. Terima kasih kepada Yudo Paman Handoko karena mengizinkan saya masuk ke ruang rahasia 😀 . Ayo teman-teman, mari kita bicara… Ganda Kopling Kampas Nmax All New Vario 150 Pcx Aerox 155 Lexi 125 2dp Suspensi depan Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan Yamaha NMAX. Silakan dicek… Unit suspensi depan dibenahi oleh NMAX dan Aerox 155VVA menggunakan suspensi depan yang lebih kecil dari NMAX. Suspensi belakang Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan suspensi belakang yang digunakan Yamaha NMAX tepatnya di bagian anting. Ada juga perbedaan di bagian TB alias throttle body. Yamaha Aerox 155VVA menggunakan throttle body Mikuni, dan Yamaha NMAX menggunakan Keihin. Masuk ke radiator, Yamaha Aerox 155VVA dilengkapi dengan kipas pendingin, namun radiator Yamaha NMAX tidak dilengkapi dengan kipas. Inilah Komponen Cvt Penyebab Gredek Di Motor Matic Honda Vario, Pcx Sampai Adv Sekarang mari beralih ke bagian kepala silinder. Kepala silinder pada Yamaha Aerox 155VVA berbeda dengan kepala silinder yang digunakan pada Yamaha NMAX. Lubang knalpot di Aerox 155VVA lurus, sedangkan di NMAX . Coba intip ke samping. Lihat foto di bawah ini menunjukkan kepala silinder NMAX Bro di sini. Ada yang udah ganti Double Liner + TDR Bowl belum? Apa bedanya dengan Nmax original? Erwin, apakah kamu benar, Paman? Waktunya telah tiba untuk memakai kanvas ganda Nmax. Terakhir pakai lama sekali di bromo dan tanjakannya tidak terlalu kuat sampai tercium bau gosong. Di mana saya bisa tinggal, Paman? – Noor Erwin, saya Paman Sidoarjo. Apakah Anda membeli di wilayah Bratang? 800 memiliki mangkuk dan layar ganda. 1 pasang? Soalnya di permukaan masih di atas 900 – Nur Habibi Nur sebenarnya ada paket di toko 3h bratang jadi bisa roll 3h gt. —Erwin Jual Elig Kampas Kopling Ganda Kvb L Nmax 155 . Aerox 155 . Lexi 125 . Gear 125 . Freego 125 . Vario 150 New . Vario 160 . Pcx 150 . Pcx 160 . Adv 160 Menjaga paket menggantikan xeon roller 3bj normal dan cincin Vario pear + mio dan menutup rak untuk menutup kanvas. Aku benar-benar tidak – semprot FaFa, ketika saya membawa kembali paman Nmax saya, doubletnya sangat tipis dan tarikannya bergerak bahkan di RPM rendah – Nur. Habibi Nur membeli layar kedua dari olshop. Kemarin dia hanya membeli 200 dan memiliki sisa uang yang cukup untuk perbaikan. – Fafa Saya mengganti bantalan ganda Daytona setelah kelas 240 kemarin, tetapi dengkurannya hilang dan kekuatannya kencang – Ian Mangkok Kampas Ganda Beat Fi Esp Mangkok Ganda Racing Mangkok Custom Bubut Anti Geredeg Scoopy Esp Fi Untuk setiap cvt 1500, yang harus Anda lakukan hanyalah mengebor lubang di track roller, mesin bubut 13,8°, roller penuh standar, dan pan roll. KTC bagus punya hose choke… Dapatkan perhatian dengan CRF lalu coba kalahkan 3M sebelum itu.. – Ovando Serahkan saja ke pengelola bengkel.. Saya ambil dulu karena kuat.. Stadionnya nyaman dan saya tidak pergi ke gym.. Ikuti kata hati Anda kemanapun Anda mau😂 – Obando Mencari inspirasi Modifikasi Nmax di Nmax Grey. Dimana Masalahnya Jasa Angkutan Derek Gas Honda ADV 150 Tidak Stabil dari Samarinda ke Tenggarong
Mesindengan perbandingan kompresi 11,2:1 ini klaim tenaga maksimumnya 11,7 dk pada 8.000 rpm dan torsi 11,3 Nm di 7.000 rpm. Bandingkan dengan Yamaha Aerox 155, tenaganya 14,75 dk pada 8.000 rpm dan torsi 13,8 Nm di 6.250 rpm. Beda 3 dk, wajar lah, nilai yang harus dibayar untuk perbedaan kapasitas ruang bakar 30 cc.
Perbedaan Knalpot Aerox Lama Dan Baru – Mana yang harus Anda pilih antara Yamaha Aerox 155 baru dan lama? Jika bingung, wajar saja karena hingga saat ini kedua produk tersebut masih dijual di Indonesia. Meski Yamaha telah mengumumkan All New Aerox 155 yang ditautkan pada 2 November 2020, penjualan model lama belum berhenti. Hasilnya, pelanggan kini memiliki dua opsi untuk generasi Aerox. “Aerox lama dijual, jumlahnya disesuaikan dengan permintaan pelanggan,” kata Manajer Humas PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM Antonius Widiantoro. Jual Windshield Aerox Harga Terbaik & Termurah Maret 2023 Tentunya baik Yamaha Aerox 155 terbaru maupun lawas memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Misalnya, manfaatkan All New Aerox 155 Connected yang memiliki banyak fitur modern. Hingga mesinnya lebih bertenaga, lihat saja ketersediaan konektivitas smartphone. Agar tidak bingung dan salah pilih, berikut lima perbedaan Yamaha Aerox 155 baru dan lama Perbedaan pertama adalah desainnya. Sekilas, Aerox 155 baru tidak banyak berubah dibandingkan dengan yang lama. Hanya saja jika dilihat secara detail, terdapat banyak perbedaan. Terlihat bahwa dimensi Yamaha Aerox 155 Connected memiliki panjang 1980 mm, lebar 700 mm, dan tinggi 1150 mm. Di sisi lain, Aerox lama lebih tinggi 10mm dan lebih rendah 25mm di sisi lainnya. Pilihan Ban Buat Pengguna Yamaha Aerox, Ada Yang Ukuran Standar Dan Ukuran Lebih Besar Perbedaan juga terletak pada desain lampu depan yang lebih besar pada generasi terakhir. Ada juga daytime running light DRL untuk meningkatkan visibilitas. Di bagian belakang, lampu rem dibuat sederhana dengan desain garis lurus. Sementara itu, lampu utama Aerox 155 VVA klasik berdesain ceper, menunjukkan tampilan yang agresif. Lalu lampu belakang memiliki bentuk X yang menarik. Alhasil, perpaduan semuanya itu membuat kesan sport terasa kental. Namun, Aerox terbaru bukan berarti tidak sporty. Kini terlihat fairing yang lebih maskulin dalam dua kata layaknya motor sport. Bisa dibilang Aerox 155 Link merupakan perpaduan desain yang elegan dan sporty. Kemudian perbedaan Yamaha Aerox 155 Baru dan Lama adalah bobotnya. Ini adalah peluang bagi model Aerox lama di sektor ini. Inilah 7 Perbedaan Yamaha Nmax 155 2018 Dan Nmax 2017 » Aerox generasi pertama berbobot ringan. Bobotnya 116 kg untuk versi standar, 117 kg untuk versi R, dan 118 kg untuk versi S. Dengan bobot yang ringan, nyatanya pengendara pemula lebih percaya diri saat mengendarai motor di medan macet atau di jalan sempit. macet. Sedangkan Yamaha Aerox 155 Connected lebih berat 6 hingga 9 kilogram dari model lama. Spesifikasi untuk varian 122 Kg terpasang dan 125 Kg terpasang/ABS. Terlepas dari bobotnya, Yamaha Vs Aerox 155 lawas ini masih lebih ringan dibandingkan kompetitor atau produk sejenis. gak percaya Lihat Honda PCX 150 naik jadi 131-132kg, Honda ADV 150 132-133kg dan Nmax terbaru 130-132kg. Jika berbicara tentang performa Yamaha Aerox 155 New Vs Old, pemenangnya adalah model baru. All New Aerox memiliki mesin baru seperti All New Nmax. Kubusnya tidak berbeda dan keduanya menggunakan teknologi katup variabel VVA, tetapi banyak bagian internal yang dirancang. Knalpot Racing Yamaha All New Nmax Wrx, Pakai Punya Aerox 155 Gp3 Ss K150 Alhasil, Yamaha Aerox 155 Connected mampu menghasilkan torsi puncak 13,9 Nm pada rpm dan 15,15 tenaga kuda pada rpm. Bandingkan dengan Aerox lama yang mampu menghasilkan torsi 13,8 Nm pada rpm dan 14,75 pada rpm. Sayangnya, meski mesin Nmax terbaru sudah turun, namun belum semua fiturnya disertakan. Misalnya, All New Aerox tidak memiliki Traction Control System TCS dan tidak memiliki rem cakram untuk roda belakang. Berbeda dengan All New Nmax, All New Aerox 155 Connected tidak memiliki fitur TCS. Ini karena Nmax menargetkan pelanggan yang luas dan beberapa pelanggan menginginkan dukungan TCS untuk manajemen yang lebih baik. “Pelanggan Aerox suka berkendara sport, pelanggan yang ingin mengendarai motornya,” kata Antonius. Lalu yang membedakan Yamaha Aerox New Vs Old adalah fiturnya. Bahkan, generasi terbaru memiliki fitur terbaru dan terlengkap. Misalnya sekarang ada Y-Connect yang bisa menghubungkan sepeda motor dan smartphone. Breaking News] Yamaha Rilis Generasi Terbaru Jupiter Z1 2020, Apa Yang Beda ?? Menariknya, fitur ini tersedia di semua model All New Aerox 155. Dengan Y-Connect, Anda bisa mendapatkan segala macam informasi tentang sepeda motor, mulai dari tempat parkir, interval perawatan, konsumsi bahan bakar Aerox hingga pemberitahuan jarak tempuh. smartphone. Kemudian aplikasi Yamaha Aerox baru akan memberi peringatan kepada pengemudi ketika ada pesan teks, email, dan panggilan telepon yang masuk. Cara menyambungkan smartphone ke Aerox 155 Connected tidaklah sulit. Anda hanya perlu menginstal aplikasi Y-Connect di ponsel cerdas Anda dan terhubung melalui Bluetooth. Fitur lain dari Aerox terbaru yang hadir di model lama dan hilang adalah kontrol setir untuk mengatur informasi di panel instrumen. Sedangkan fitur Yamaha Aerox 155 generasi pertama seperti lampu LED, charger, dan bagasi tetap dipertahankan. Jika Anda mencari Aerox 155 VVA murah, Anda bisa memilih model lama. Harganya mulai Rp 24,795 juta OTR Jakarta untuk versi standar, Rp 26,135 juta OTR Jakarta untuk versi R khusus dan Rp 28,565 juta OTR Jakarta untuk versi S. Motor Yamaha Aerox 155 Mati Mendadak Kenapa? Perbedaan antara ketiga opsi tersebut tergantung pada karakteristiknya. Aerox R-Version misalnya memiliki add-on berupa suspensi tubular dan wavy disc brake yang membuatnya semakin sporty. Aerox S-Version memiliki fitur utama dan sistem stop and start SSS. Hanya ada dua model yang tersedia untuk Yamaha Aerox 155 linked Linked Rp. 25,5 juta OTR Jakarta dan Connected/ABS Rp. 29 juta OTR Jakarta. Pilihan fungsi SSS, keyless, anti-lock braking system ABS dan suspensi tubular tersedia terutama untuk beberapa model yang lebih tinggi atau lebih mahal. Inilah perbedaan lengkap antara Yamaha Aerox 155 baru dan yang lama. Jadi, motor mana yang Anda sukai?, Jakarta – All New Yamaha NMax menjadi salah satu pilihan terpopuler di kategori skutik 150cc di Indonesia. Yamaha NMax ditawarkan dalam tiga varian, standar tanpa ABS. Selain Yamana NMax, masih ada skutik menarik lainnya, berikut daftarnya. All New Vario 160 hadir dalam dua varian, CBS dan ABS. Warna Active Black, Grande Matte Black, dan Grande Matte Red tersedia untuk model CBS. Dari tiga pilihan yang ditawarkan, hanya Active Black yang memiliki garis sport. Itu ditampilkan di kedua sisi fender depan dan panel bodi belakang. Sedikit Yang Sadar, Leher Knalpot Yamaha All New Nmax Buncit Grande Matte Black sesuai dengan namanya, kombinasi merah dan hitam. Sedangkan Grande Matte Red memiliki bodi hitam matte. Model ini tidak menggunakan 3D Vario 160 yang disematkan, hanya menggunakan stiker berwarna silver. Harganya Rp 25,989 juta di DKI Jakarta. Ada warna Active Black, Grande Matte Black dan Grande Matte White untuk model ABS. Seperti versi CBS, hanya Active Black yang mendapatkan grafik game dalam warna perak dan emas. Dua lainnya menggunakan tema yang sama dicat dengan lapisan matte. Berbeda dengan versi yang lebih rendah, ia memiliki logo 3D di bagian belakang bodi dan velg titanium yang ditempa. Sehingga memiliki kesan mewah dan modern. Harga resminya adalah 28,714 juta OTR DKI Jakarta Rp. Khusus untuk varian termahal dipasang sistem pengereman anti-lock ABS. Rem belakang juga memiliki cakram. Versi CBS masih sama dengan yang lama. Gunakan cakram depan dan tromol belakang. Keduanya kompatibel dengan charger USB Type-A dengan output maksimal 5V Itu terletak di sisi kiri dek depan dan dilengkapi dengan rana. Seluruh sistem pencahayaan meliputi Smart Key System yang terintegrasi dengan teknologi LED, Side Stand Switch, Brake Interlock System, Answer Back System dan Anti-Theft Alarm system, serta seperangkat instrumen full digital dengan model pertunjukan yang buruk. Desainnya masih sama dengan versi lama, berlogo ABS untuk varian termahal. Warna Baru Yamaha R15 2018 Beserta Harga, Fitur Dan Spesifikasi » Sedangkan untuk jantung mesin, tidak ada perbedaan antara kedua opsi tersebut. Keduanya ditenagai oleh mesin 160cc empat katup, SOHC, berpendingin cairan dengan teknologi Smart Power Plus eSP+ yang disempurnakan. Ia mampu menghasilkan tenaga maksimum 15,3 bhp pada 8500rpm dengan torsi maksimum 13,8Nm pada 7000rpm. Ukuran bore x stroke adalah 60 x 55,5 mm dan rasio kompresi 121. Itu sudah menggunakan kerangka kerja eSAF Bingkai Arsitektur Cerdas yang disempurnakan. Tujuannya agar skutik premium ini semakin mudah dioperasikan. Kapasitas bahan bakar dan ruang bagasi di bawah jok masing-masing 5,5 liter dan 18 liter. Konsep visual yang digunakan tetap sama seperti sebelum membawa skutik sport. Ini memiliki garis desain yang tebal. Tapi sekarang sudah tidak jelas lagi. Beberapa panel bodi terbuat dari udara padat. Kelihatannya bagus dari depan. Ini dirancang sebagai model multi-tahap. Sistem pencahayaan depan masih berbasis Dual Keen LED Headlight. Ini juga memiliki lampu sein yang tidak mengganggu mata. Sebuah penghalang disediakan untuk menarik kabel penutup lampu. Terlihat agresif dan stylish. Dibandingkan dengan pelindung depan, panel tengah terlihat sedikit bengkak. Ekor bekerja dengan motif modern. Bodi belakang dipenuhi logo 3 dimensi 3D bertuliskan Vario 160 khusus model ABS. Ide sederhana bahkan lebih kuat jika dilihat dari samping. Yamaha B3f, Skutik Dengan Dudukan Suspensi Belakang Beda Dengan Nmax Katanya Sedang Trial . . . Yamaha Force 155 Buat Indonesia ? Bagian belakang semakin didukung dengan tampilan yang stylish karena mendapat desain stoplamp dan indikator yang unik. Lampu stop telah berubah total, tetapi semakin kecil dan tinggi. Khususnya, penutup knalpot berbalut aluminium seperti PCX 160. Kesan sporty semakin terlihat. Semua ubahan desain sudah diterima, dimensinya sedikit berbeda dengan model 150. Kini menjadi x 679 x mm PxLxT dari x 679 x mm. Ketinggian kursi dari 769 mm menjadi 778 mm. Jarak sumbu roda kini lebih pendek menjadi mm, dibandingkan model lama mm. Ground clearance terendah meningkat 8 mm menjadi 140 mm. Peredam kejut memiliki lengan teleskopik depan dan lengan belakang yang menambahkan satu peredam kejut. Kulit bundar profil lebar, 100/80 depan dan 120/70 belakang. Kedua ban itu tubeless. Menariknya, Honda Vario 160 kini menggunakan palang model baru. ** Ikuti arus bolak-balik Perbedaan Honda Adv 160 & 150? Masa Iya Sih Gak Ada Bedanya
Karenasoketnya sudah sama sehingga bisa langsung pasang. "Untuk yang pasang blok dan piston dari NMAX atau Aerox agar mesin jadi 155 cc, memang disarankan untuk ganti injector," bilang Danu Andri Wibisono mekanik dari Duta Motor Sport (DMS). (Baca Juga: Comot Milik Honda PCX, Ini Tips Pasang Knalpot Aftermarket di ADV150).
wKqa. 66 49 205 214 129 136 394 256 393
perbedaan knalpot nmax dan aerox
